Der Adler & der Bär - "InterConnex spart los"
ÖPNV online testete den privaten Fernzug - ein Erfahrungsbericht
Einige sind bereits auf das Angebot des Veolia-Konzerns aufmerksam geworden: Der private Fernverkehrszug "InterConnex" fährt seit 10. Dezember 2006 mehrmals täglich in attraktiver Reisedauer zwischen Berlin und Leipzig. Und das für einen sensationell klingenden Preis von nur 12,00 €. "InterConnex spart los" heißt es auf der Internetseite des Betreibers. Aber spart man im InterConnex wirklich Zeit und Geld? Und ist der Fahrtkomfort den Preis wert?
ÖPNV online wollte es herausfinden und begab sich am 8. Januar 2007 auf Testfahrt. Hier ein Erfahrungsbericht.
Zunächst über den Zug
Der interessierte Bahnfreund und Schnäppchenjäger kannte aus der letzten Zeit diverse "Formen" des InterConnexes: Lok bespannter Zug mit modernisierten ex-DB-Schnellzugwagen, Dieseltriebwagen "Desiro" oder "Talent"... Doch nun findet man einen Lok bespannten Zug mit nagelneuen "Talgo"-Wagen vor. Solche Züge fahren als Nachtreisezüge zwischen Berlin und München (da allerdings auch mit Liege- und Schlafwagen-Ausstattung) und neuerdings auf der Bahnstrecke Hamburg - Westerland (Sylt), für deren Betrieb die Nord-Ostsee-Bahn (ebenfalls Veolia/Connex-Konzern) für mehrere Jahre den Zuschlag erhalten hat.
Der Zug war auf meiner Fahrt gegen 8 Uhr ab Berlin Hauptbahnhof nach Leipzig sehr sauber, sowohl von außen als auch innen. Alle Wagen des Zugs sind mit "InterConnex"-Werbung gestaltet, zu lesen ist dort oft von "12 Euro" und dergleichen.
Im Zug konnte ich mir den Platz frei aussuchen, denn eine Platznummer stand auf meiner Fahrkarte nicht. Mehr zur Fahrkarte gleich.
Was mich etwas überraschte: Der gesamte Zug beförderte nicht mehr als 15 Fahrgäste von Berlin nach Leipzig. Woran liegt's? Zug fährt für die meisten Nutzer zu spät? Zu unzuverlässig? Zu unbequem? Keiner kennt ihn? Ticketkauf zu kompliziert? Leider fand ich auf diese Fragen (noch) keine Antwort.
Jedenfalls konnte ich mich in einer Vierer-Sitzgruppe in der 2. Wagenklasse mit meinem Rucksack und meiner Jacke ausbreiten. Auf Nachfrage habe ich erfahren, dass es im InterConnex gar keine "Zweiklassengesellschaft" gibt - jeder kann mit seinem Ticket also auch in der 1. Klasse Platz nehmen. Erstklassig für 12,00 € von Berlin nach Leipzig reisen, das ist doch mal was, oder?!
Der Service
Kurz, nachdem der Zug den Berliner Hauptbahnhof gen Süden verließ, meldete sich auch das Zugbegleitteam - bestehend aus zwei netten Damen - mit einer Begrüßungsdurchsage und der Ankündigung des nächsten Halts: Berlin Potsdamer Platz. Der Lokführer fügte noch die Ausstiegsseite hinzu. Ich wurde in der Durchsage auf das Imbissangebot hingewiesen - im ersten Wagen konnte man von den Damen heiße und kalte Getränke, belegte Brötchen und andere Kleinigkeiten erwerben. Die Preise für diese kleine Stärkung dafür hingen nahe den Türen in jedem Wagen aus - und laut diesem Aushang wären die bestellten Produkte auch an den Platz geliefert worden. Beispielsweise ist ein Kaffee mit einem halben belegten Brötchen zusammen für 2,30 € zu haben - ein akzeptabler Preis für einen "Schnellzug", wie ich finde. In den DB-Fernzügen kostet ein Kaffee bereits ohne Brötchen schon astronomische 2,70 €.
Bis auf die Fahrkartenkontrolle waren die Kundenbetreuerinnen allerdings nicht im Zug zu sehen, da sie beide ganz vorn im Zug bei ihrer "Ware" saßen. Eine von beiden hätte gelegentlich einmal die "Servicewünsche" (also Bestellwunsch von Imbiss, Frage zum Anschlusszug etc.) bei Gängen durch den Zug erfragen können. Andererseits fühle ich mich vergleichsweise auch recht genervt, wenn ich in DB-Fernzügen mehrmals während einer recht kurzen Fahrt von Servicemitarbeitern mit einem nicht zu überhörenden "Kaffee gewünscht?" angesprochen werde. Ein gesundes Mittelmaß wäre hier zu finden, aber für jeden Fahrgast ist dieses Mittelmaß eben anders.
Nur wenige Meter vor dem Leipziger Hauptbahnhof blieb unser Zug zwei mal stehen, da offenbar andere Züge "im Gleis" waren und uns den Weg zum Bahnsteig blockierten. Also waren wir etwa 5 Minuten später da. Ansonsten war der Zug erstklassig pünktlich. In der Verabschiedungsansage wurde leider nichts von einer Verspätung gesagt, und auch mein etwa (planmäßig) 19 Minuten später fahrende Regional-Express nach Chemnitz wurde schon nicht mehr angesagt. Offenbar hat man bei Connex/Veolia ein etwas anderes Verständnis unter dem Wort "Anschluss".
Die Fahrkarten
Neben einem herkömmlichen Preissystem, bei dem der Fahrpreis je höher ist, desto länger die gefahrene Strecke ist, gibt es noch zwei weitere Tarife: Die Fahrt von Leipzig kostet 20,00 €, wenn man das Ticket im Zug bei den Kundenbetreuern kauft. Günstiger wird es, wenn man sich auf .: www.interconnex.com kurz vorher online ein Ticket kauft und es sich ausdruckt. Hier hätte man 16,00 € bezahlt. Darüber hinaus gibt es noch die "Sparkarte" für 12,00 €. Von "Karte" ist jedoch nicht die Rede, denn das Ticket ist schlichtweg ein vom Fahrgast online gekauftes und anschließend ausgedrucktes Exemplar, das erstens nur bis 24 Uhr des Vortags erhältlich ist, zweitens zuggebunden ist (also nicht um eine andere Uhrzeit o.ä. benutzt werden kann) und drittens nicht zurückgegeben (d.h. erstattet oder umgetauscht) werden kann. "InterConnex spart los" sagt die Werbung und meint, dass man sich für eine Fahrt im InterConnex zeitlich binden soll. Aber das kennt man ja von den Sparpreisen der Deutschen Bahn...
Während ich meine 12 Euro-"Sparkarte" vorzeigte, kauften sich zwei weitere Fahrgäste im Umkreis meines Platzes je ein 20 Euro-Ticket von der Kundenbetreuerin.
Wenn der Preis stimmt...
Aber die Frage, ob der günstig erscheinende Preis von 12 Euro wirklich günstig für diese Verbindung ist, haben wir noch nicht beleuchtet.
Dazu schauen wir uns mal innerhalb des Verkehrsträgers Schiene nach Alternativen um. Wir halten fest, dass der InterConnex (nur) zu bestimmten Zeiten (Stand: 19.01.2007) fährt, und zwar:
von Leipzig nach Berlin:
5.54 + 9.26 Uhr (beide Montag bis Samstag), 19.28 Uhr (täglich außer Samstag)
von Berlin nach Leipzig:
7.58 Uhr (Montag bis Samstag), 17.58 + 21.01 Uhr (beide täglich außer Samstag)
Eine Fahrt dauert etwa 1 Stunde und 15 Minuten.
Hingegen fährt der InterCityExpress nahezu stündlich und ist geringfügig (etwa 3 bis 16 Minuten) schneller.
Eine Fahrt im ICE kostet 39,00 €, mit BahnCard 25: 29,25 €, mit BahnCard 50: 19,50 €.
Also selbst mit der BahnCard 50 ist es immer noch 7,50 € teurer, nur beim Ticketkauf im InterConnex spart man im ICE 50 Cent. Jedoch muss man das ICE-Ticket vor dem Einsteigen kaufen, denn erst im Zug gekauft, wird's dank eines "Bordpreises" teuer als 20,00 €.
Vorteil für BahnCard-Kunden dafür: In Leipzig bzw. Berlin ist eine Anschlussfahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln bis zum Ziel inklusive.
Für den InterConnex gibt es keine Ermäßigungen für BahnCard-Inhaber o.ä.
Wer sich bei der Reise mit der Deutschen Bahn etwas flexibel verhalten kann, hat aber auch hier die Chance, zu sparen, denn mit dem Sparpreis 50 kostet die Hin- und Rückfahrt zwischen Berlin und Leipzig in ICE-Zügen nur 39,00 €, also 19,50 € pro Fahrt. Wenn man dazu auch noch eine BahnCard 25 vorweisen kann, fährt mit dem Sparpreis 50 hin + rück für insgesamt für 29,20 €, also nur 14,60 € pro Fahrt. Um diese Sparpreise zu erhalten, muss man jedoch zu bestimmten Tagen fahren und noch ein freies Kontingent erhaschen, denn Sparpreise gibt's nur, so lang der Vorrat reicht - und der ist für jeden Zug und jeden Reisetag anders umfangreich angelegt.
Vorteil bei den Sparpreisen: Mitfahrer zahlen nur 50% des Reisepreises. Eine Reise mit 4 Erwachsenen mit dem Sparpreis 50 kostet 97,50 €, dagegen im InterConnex auch schon 96,00 € (= 4 x 2 x 12,00 €). Hat ein Reisender dazu noch eine BahnCard 25, so wird der Connex-Fahrpreis unterboten.
Und dann gibt es da noch die Nahverkehrsverbindungen. Teils mit neuen, teils auch mit modernisierten Wagen aus DDR-Zeiten gibt es alle 2 Stunden Verbindungen, bei denen entweder in Dessau oder in Falkenberg (Elster) oder in Lutherstadt Wittenberg umgestiegen werden muss. Fahrzeit hier: etwa 2,5 bis knapp 3 Stunden. Fahrpreis: 27,50 €. Mit den BahnCards entsprechend 25% oder 50% weniger. Und für gemeinsam Reisende gibt es die Länder-Tickets oder am Wochenende auch das Schönes-Wochenende-Ticket.
Fazit
Wer also recht kurzfristig fahren kann und für den die Abfahrtstage bzw. -zeiten des InterConnex-Zugs gelegen kommen, kann tatsächlich "lossparen". Vor allem, wer dazu keine BahnCard besitzt.
Zum Ausprobieren der Verbindung oder für sehr flexible Fahrgäste ist der InterConnex tatsächlich eine sehr günstige Alternative zum DB-Angebot. Auch das Preis-Leistungs-Verhältnis ist akzeptabel. Die Sitze sind nach meiner Meinung hinreichend bequem für den angebotenen Fahrpreis von 12,00 € und die Reisedauer.
Wer allerdings mit weiteren Leuten reist und/oder eine BahnCard besitzt, kommt mit den Nah- und Fernverkehrszügen zwischen Berlin und Leipzig wahrscheinlich günstiger ans Ziel.
Aber dieser Vergleich beweist auch wieder, wie kompliziert das Bahnfahren nach wie vor ist: Bei der Deutschen Bahn gibt es u.a. Bordpreis, Sparpreise, Länder-Tickets, Schönes-Wochenende-Ticket, BahnCard ... und dann auch noch in gegenseitiger Kombination. Dem gegenüber stehen noch 3 Preise, hinter denen sich unterschiedliche Konditionen für den InterConnex verbergen.
Zu allem Überdruss berät die Deutsche Bahn nicht über die (möglicherweise preiswertere) Alternative mit dem InterConnex und umgekehrt.
Dagegen sind Preisvergleiche zu Notebooks, Handys, Kaffeemaschinen usw. im Internet ein wahrer Segen, trotzdem auch dort bei weitem nicht alle möglichen Händler aufgeführt sind, von denen man das möglicherweise günstigste Angebot von allen nutzen kann.
Weitere Links und Infos rund um InterConnex
Tickets kann man kaufen:
... auf .: www.interconnex.com
... telefonisch unter 0180 5 - 10 16 16 (14 Cent/Min aus dem Festnetz der DTAG)
... in der Mobilitätszentrale der Leipziger Verkehrsbetriebe am Leipziger Hauptbahnhof
Ein paar Fotos von der Fahrt am 08.01.2007:
.: http://interconnex-08012007.trafficman.imagelooop.de
Weitere Erfahrungsberichte:
.: http://reisen.ciao.de/Erfahrungsberichte/Inter_Connex__992951
Eine gute (Test-)Fahrt wünscht auch Ihnen
Webmaster Robert Haack.
Alle Angaben leider ohne Gewähr!
Stand aller beschriebenen Preise und Services: 19.01.2007, Inhalte der Fotos: 08.01.2007.