Linie:

RE3

Strecke:

Abschnitt  Walddrehna - Senftenberg

Bahn:

DB

Tatsache, auch einen RegionalExpress auf einer elektrifizierten Hauptstrecke hat es erwischt. Hier wird zwar kein Bahnhof geschlossen, da an allen Stationen Züge anderer Strecken halten, aber die direkte Verbindung zwischen den Bahnhöfen (Finsterwalde - Großräschen - Senftenberg) sowie zwischen Finsterwalde (19.000 Einwohner) und Berlin ist dann weg. 55 km sind es vom Bahnhof Walddrehna, an dem die betroffene Strecke abzweigt, und dem Endbahnhof Senftenberg, die hier nicht mehr befahren wurden. Diese Verknüpfung zwischen der Dresdner Bahn, Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn und Berlin-Görlitzer Bahn wurde nach der Wende im Jahr 1992 erst durch Verbindungskurven eingerichtet. Offenbar hat die Abwanderung aus der Fläche, oder die gestiegene Erwartung an Fahrgastzahlen, zum Abbestellen dieser Strecke maßgeblich beigetragen. Vielleicht aber auch der Ausbau zu qualitativ hochwertigen Fernstraßen zwischen Südbrandenburg und Berlin.

ERSATZVERKEHR: Senftenberg und Großräschen haben Ende Mai 2006 mit der RB14 eine (wenn auch keine besonders schnelle) stündliche Direktverbindung ins Herz Berlins über den Flughafen Schönefeld erhalten. Zwischen Berlin und Finsterwalde wurden zwischen den Linien RE3 und RE10/RB43 schnelle Umsteigeverbindungen über Doberlug-Kirchhain alle 2 Stunden eingerichtet. Zwischen Finsterwalde und Großräschen wird eine neue Umsteigeverbindung mit den Buslinien 558 und 610 eingerichtet. Die Buslinie 558 fährt von Finsterwalde nach Wormlage und zurück. In Wormlage besteht Anschluss zur Buslinie 610 nach Großräschen. Zwischen Finsterwalde und Senftenberg fährt zudem die Buslinie 602 mehrmals täglich.

Linie:

RE6/RB54

Strecke:

Abschnitt  Neuruppin West - Herzberg (Mark)

Bahn:

DB

Bis auf eine zweistündige "Mittagspause" fährt die RB54 alle zwei Stunden zwischen Neuruppin und Löwenberg (Mark). Außerdem fährt aus Berlin kommend der RE6 über Neuruppin und Herzberg alle zwei Stunden nach Rheinsberg. Also etwa stündlich Zugverkehr. Der Abschnitt Neuruppin - Herzberg auf der Ruppiner Kreisbahn (siehe auch PE53) wird nun eingestellt. Die RB54 fährt ab 2007 von Löwenberg (7.000 Einwohner in der gesamten Gemeinde Löwenberger Land) über Herzberg in die historische Kleinstadt Rheinsberg, aber dann auch nur freitags bis sonntags und im Sommerhalbjahr weiterhin täglich. Zwei Stationen zwischen Neuruppin und Herzberg werden geschlossen, einer davon hat weiterhin gute Anbindung per Stadtbus. Zwischen Herzberg und Löwenberg werden zusätzlich zwei Stationen geschlossen, darunter auch der Bahnhof Löwenberg Dorf, der um ein Vielfaches näher im Zentrum Löwenbergs liegt als der "Mark-Bahnhof", der an der Hauptstrecke Berliner Nordbahn mehrere Kilometer vom Ortszentrum entfernt ist.

Zwischen Neuruppin Rheinsberger Tor und Herzberg (Mark) sind es 14 km. Zwei Stationen wurden bereits vor gut 10 Jahren geschlossen.

ERSATZVERKEHR: Nach Lindow und Rheinsberg kommt man wie folgt: Ab Berlin von Freitag bis Sonntag und an Feiertagen sowie von Ende April bis Ende September auch an allen anderen Wochentagen alle 2 bis 3 Stunden mit der RB12 ab Lichtenberg mit einem Anschluss-Umstieg in Löwenberg in die RB54. Der erste Zug des Tages fährt bereits ab Berlin von Lichtenberg und Gesundbrunnen umsteigefrei nach Rheinsberg, die letzte Fahrt abends wieder zurück. An den verbleibenden Tagen gibt es mehrmals am Tage die Möglichkeit, mit dem RE5 bis Gransee zu fahren und dort in den Bus 784 nach Rheinsberg zu steigen. Ab Neuruppin geht es wochentags stündlich und am Wochenende vereinzelt mit dem Bus 764 direkt nach Rheinsberg. Die Gesamtreisezeit und die Fahrthäufigkeit ändern sich unterm Strich nicht wesentlich, nur muss öfter als bislang umgestiegen werden.

Linie:

OE25

Strecke:

Abschnitt  Werneuchen - Tiefensee

Bahn:

ODEG

Alle 2 Stunden fährt auf der Wriezener Bahn heute noch ein Triebwagen zwischen Werneuchen (4.000 Einwohner) und Tiefensee (250 Einwohner) mit einem weiteren Zwischenstopp (bei Bedarf). Etwa 7 km Bahnstrecke gehen ab Dezember hier leer aus. Ab Werneuchen fahren die Triebwagen stündlich nach Berlin. Und von Tiefensee ging die Strecke auf weiteren 25 km weiter bis Wriezen (7.500 Einwohner). Ein Teil davon wird heute touristisch mit Draisinen befahren. Der Rest zwischen Werneuchen und Tiefensee hoffentlich auch dann, erstens, damit die Draisinenfreunde mit dem Zug anreisen können und zweitens, damit die Strecke eine würdige Nachnutzung erhält.

ERSATZVERKEHR: Mit der Beendigung des Zugverkehrs wird die Buslinie 887 (Bad Freienwalde - Tiefensee) der Barnimer Busgesellschaft bis Werneuchen verlängert und ersetzt so weitestgehend die OE25.

Linie:

PE53

Strecke:

Neustadt (Dosse) - Neuruppin Rheinsberg. Tor

Bahn:

PEG

Die Bahn verbindet alle 2 Stunden (in der Hauptverkehrszeit stündlich) die architektonisch sehr reizvolle Fontanestadt Neuruppin (32.000 Einwohner) mit der Kleinstadt Neustadt (Dosse) (4.000 Einwohner), die bekannt für ihre Pferdegestüte ist. Beide Städte sind zugleich Umsteigepunkte zu derzeit jeweils zwei weiteren Bahnstrecken. Neustadt verlor bereits in 2003 die Bahnverbindung nach Rathenow. Unweit von Neustadt befindet sich der Ort Kampehl, dort kann man die spektakuläre Sage des Ritters Kahlbutz nebst Überresten des Ritters selbst erleben. Alle anderen Orte an der Strecke sind verschwindend klein. Die Strecke hat eher Verbindungs- als Erschließungscharakter.

Die Strecke der PE53 ist etwa 29 km lang und wird dem Netz der Ruppiner Kreisbahn zugeordnet. In den 1990er Jahren wurden bereits fünf Haltepunkte geschlossen. Heute werden 6 Stationen bedient.

ERSATZVERKEHR: Es werden einzelne Fahrten der Buslinie 711 über Neustadt (Dosse) geführt, um die Anbindung von Neustadt (Dosse) an Neuruppin sicherzustellen. Ergänzt wird das Angebot um einzelne zusätzliche Fahrten auf dieser Linie wochentags abends und am Wochenende.

Linie:

OE63

Strecke:

Abschnitt  Joachimsthal - Templin

Bahn:

ODEG

Alle 2 Stunden konnte man mit der Bahn zwischen der Stadt Eberswalde, dem Werbellinsee bei Joachimsthal (3.000 Einwohner) und der Stadt Templin (14.000 Einwohner) mit seinem historischen Stadtkern pendeln. Nun wird etwa an der Landkreisgrenze Barnim-Uckermark zu Lasten des Verkehrs im Kreis Uckermark abbestellt. 26 Kilometer ist der wegfallende Abschnitt lang und fünf zu schließende Stationen beinhaltet er, die alle an bzw. in kleinen Ortschaften mit guter Bundesstraßenanbindung liegen. Die Strecke ging bis 1996 ab Templin weiter, an der Lychener Seenlandschaft vorbei, bis Fürstenberg/Havel (5.000 Einwohner) und mündete dort in die Berlin-Rostocker Nordbahn. Heute kann man dort für etwa 50 Euro pro Fahrt maximal zu viert mit der Draisine fahren.

ERSATZVERKEHR: Die Buslinie 515 verbindet nun alle 2 Stunden Templin mit Joachimsthal. In Joachimsthal besteht Anschluss von und zur OE63 in Richtung Eberswalde.

Linie:

PE70

Strecke:

Putlitz - Pritzwalk

Bahn:

PEG

Die Bahn verbindet alle 2 Stunden die Städte Pritzwalk (14.000 Einwohner) und Putlitz (3.000 Einwohner). Bis 1980 konnte man ab Putlitz weiter in Richtung Mecklenburg-Vorpommern fahren. Gleise und Bahnhöfe dieser Strecke der Prignitzer Kreiskleinbahnen hat die PEG (und damit der Landkreis Prignitz) Ende 2004 übernommen. In Pritzwalk kann man zu weiteren 3 Strecken umsteigen. In Putlitz ist nicht viel zu sehen, die Burgruine und die Kirche könnte man jedoch als Sehenswürdigkeiten betrachten.

Die Reisezeit ist ziemlich lang: Für die 17 km werden 28 Minuten benötigt, das ergibt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 36 km/h. Da könnte man mit einem guten Fahrrad und etwas Kondition mithalten. An allen 4 Dorfbahnhöfen unterwegs wird zudem nur auf Verlangen gehalten.

ERSATZVERKEHR: Die Buslinie 913 fährt nun öfter als bislang: Am Wochenende werden neu vier Fahrtenpaare angeboten, an Wochentagen wird das Angebot um einzelne Fahrten tagsüber sowie zwei Fahrten abends ergänzt.